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                                        客運定制市場走向“專而美”

                                        發布日期: 2020-12-29      瀏覽次數: 10156      打印

                                        中國交通新聞網記者 張英賢 特約記者 錢科峰 本網記者

                                        天氣漸寒,近期,山東、河北、浙江等地的一些客運企業開通至皮革城等商貿園區的專線,在滿足乘客出行需求的同時提升營業利潤率。在常態化疫情防控下,道路客運企業通過細分市場,精心謀劃線路,開通定制客運專線,遏制了客流量“跌跌不休”的頹勢。

                                        需求導向 專線專運

                                        從廣東湛江坐火車輪渡到南港碼頭的陳意夫妻倆下了火車后,就坐上了海汽集團開行的“高鐵快線”,40多分鐘后,兩人在海南省??谌赵聫V場站下車,前往免稅店問詢和挑選商品。

                                        據悉,海汽“高鐵快線”始發站為南港碼頭,終點站是??诳瓦\總站,??亢?诨疖囌?、??谄囄髡?、日月廣場、??诟哞F東站等站點,串聯起了該地重要的交通樞紐和商貿中心。

                                        “南港碼頭就一趟開往市中心的公交,去年來的時候還只能坐出租車或者提前網上約車。自從有了這條專線,去哪里都很方便。”陳意說。

                                        專線開通的背后是群眾對出行的剛性需求。隨著高鐵網絡的密織,出行變得愈發方便快捷,但是高鐵存在眾多覆蓋不到的區域,這給道路客運企業帶來了機遇。

                                        金塘島是浙江舟山群島中的第四大島,與舟山本島僅一水之隔。當地居民跨島出行需求多為就醫、上學、旅游,為給旅客提供更快捷舒適的乘車體驗,舟山市汽車運輸有限公司開通了金塘(瀝港)至新城(舟山醫院)專線,共設金塘客運中心、舟山醫院等8個站點,途經兩家學校、3家醫院、3個客運樞紐,滿足了當地居民和旅客進出島的基本需求。

                                        除了醫療專線,人才專線和通勤專線在需求定制上也大有可為。近日,紹興汽運定制開行柯橋至下沙高校園區的客運專線,將柯橋跨境電商園、創意園、科技園等新興產業園區與下沙高校園區串聯,呼應柯橋區政府引進人才保障政策,進一步推進杭紹兩地人才交流。

                                        隨著粵港澳大灣區建設的加速推進,為保障海關員工上下班出行,廣州長運公司開通了黃埔海關通勤線路共14條,采用大小車混搭,滿足了海關員工的通勤需求。值得一提的是,在不少地區,農村客運是當地村民出行的重要甚至是唯一的交通方式。隨著近年鄉村全域游的興起,廣大游客對直達鄉村的專線需求更為迫切。

                                        “黃金線路”受影響 就醫學子專線相對穩固

                                        2019年7月,“高鐵快線”開始試運營。“廣東來的火車會開到輪船上來???,輪船靠岸的時間很準,到點了,一趟火車的旅客就下來了。”據海南汽運港口站站長關鴻利回憶:“試運營期間‘高鐵快線’人氣很旺,不光人多,行李也多,海南汽運需要及時增派運力將旅客的行李運走。”

                                        記者從“廣鐵U彩”微信小程序點擊“高鐵快線”購票按鈕,頁面顯示從10時15分到15時30分共有4個班次,余票基本為499張。關鴻利解釋,疫情暴發以后,“高鐵快線”客流量呈現斷崖式下滑。“很多人不敢出來旅游了,現在與去年同期相比客流量少了很多,甚至有的時候一輛車輛上只有兩三個人。”

                                        江蘇省常運集團也面臨著相似的情況。據常運集團負責人分析,商旅專線受市場影響波動較大。所謂“開店容易守店難”,各類專線開通相對簡單,但是維護卻是十分艱難,這與景區、園區等地點的運營以及客流的平穩有一定的關系,一旦專線客流不足可能會造成暫時停開的不穩定營運現象。

                                        隨著今年旅游市場的變化,昔日的“黃金線路”顯得有些落寞。而一方面,作為城市或城際出行需求催生的產物、群眾常規出行的補充方式,就醫專線、學子專線等客運專線開行相對穩固。

                                        據舟山市汽車運輸有限公司相關負責人介紹,因為疫情影響,乘坐從舟山到杭州“門到門”定制專線的旅客少了很多,但依然還保持著每月1000多單的業務量。金塘到舟山醫院的就醫專線每天發車減少至4班,日均客流量230人次左右,月均7000人次左右。

                                        精心設計線路 統籌“快”與“便利”

                                        “拋開疫情的因素,與傳統班線相比,客運專線完全是經得起市場考驗的。”一位業內人士告訴記者,但需要在開通和維護過程中根據乘客需求設計或調整時間、線路、站點。

                                        區別于按站上下車的公交車輛與一站直達的傳統客運班線,客運專線根據商旅、通勤等不同主題,將主要需求地點進行串聯,平衡“快”與“便利”的關系,并嚴格按照發車時間表運行,使乘客對行程安排更具有可控性。

                                        據悉,柯橋至下沙高校園區的客運專線由原“柯橋至杭州”快客班線改造,日發6個班次,全程11個站點,訖站點為柯橋客運中心和杭州客運中心,串聯起浙江理工大學、杭州電子科技大學、浙江警官職業學院、浙江傳媒學院、杭州職業技術學院等多家高校。

                                        “與快客班線相比,該專線投用了30座高一級大客車,乘客體驗更加舒適,票價也由原快客的30元下調至15元,更符合高校師生的出行需求。”紹興汽運相關負責人介紹。

                                        隨著線下旅客出行體驗的提升,線上便捷購票助推定制客運專線走得更遠。據舟山市汽車運輸有限公司相關負責人介紹,乘客可在“舟山市汽車運輸有限公司”微信公眾號購買客運專線車票,目前金塘至舟山醫院客運專線已支持提前8天購票,如需退票,可在選擇“專線訂單”后進行操作。值得一提的是,針對部分老年人不會使用智能手機網上購票、出行難等情況,瀝港車站專門抽調兩名站務人員為百姓服務,為老年人排憂解難。

                                        (摘自中國交通新聞網2020.12.9)

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